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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】
嚴謹的和聲與樂句架構，看似立論枯燥，卻是一首樂曲最重要的骨幹。69歲鋼琴大師普萊亞（Mrray Perahia）昨（16）日下午舉行大師講習會，從學子的試奏中他點出演奏真義，「我不在意彈錯音等枝微末節，因為不是每顆音都重要，你要找出哪顆才是重要的音，當你找到，你就可以在複雜的樂譜中打造屬於自己的魔法音樂世界。」
快速音階 要融入情緒
普萊亞1947年出生於紐約，1972年贏得英國里茲鋼琴大賽首獎，正式走上鋼琴家之路， 一路順遂，但就在1990年右手拇指不小心被紙片割傷，引發組織惡化發炎，病情時好時壞，讓他多次隱退與復出，但每次傳奇復出，普萊亞總能以更多考證為據，用音符成就一家之言，再度攀上古典音樂殿堂巔峰，更被譽為「左手巴赫，右手蕭邦」名家。
應牛耳藝術「音樂種子在台灣」計畫之邀，普萊亞在音樂會之後特別為台灣的音樂學子舉行了大師班，上台的3位音樂學子包括師大附中2年級的翁譽庭、巴黎音樂學院的陳菡以及國北教大一年級的吳翊菱。
普萊亞先聽翁譽庭演奏貝多芬《奏鳴曲，作品22》的〈第一樂章〉，「對於快速音階的彈奏，快速華麗之外，也要有情緒的融入，而不是一些快速音符的堆積，那樣就變得乏善可陳。」
蕭邦船歌 如夢又深情
接著來自巴黎音樂學院的陳菡演奏舒曼《阿貝格變奏曲，作品1》，普萊亞盛讚她極有音樂性，「音樂流暢，音色清麗，不過情緒單薄了些，和聲的包圍與朦朧感也弱了些，可以再加強。」
最後一位是來自國北教大大一的吳翊菱，她演奏蕭邦《船歌，作品60》，普萊亞先問，「知道樂曲在講甚麼嗎？這是一首用音樂講述的愛情故事。」普萊亞接著演奏，他以獨特的彈性速度觸鍵演繹半夢半醒的夢境，也讓現場學子們了解蕭邦是如何在音樂中藏著他的多情，也藏著他對於情人捉摸不定的擺盪。
和聲平? 樂句才鮮明
普萊亞表示，「三人都深具演奏能量」，但是「彈琴不光只需要有情感跟能量，更要對於整體和聲有所理解，樂句的起伏才能鮮明。」普萊亞提醒，彈琴不只著重主旋律，左手的低音聲部更要注意，「和聲的平衡與否，直接影響樂曲呈現的歌唱性。」
國立台北教大音樂系系主任鋼琴家張欽全也去聆聽，「我是他的瘋狂網友開箱介紹粉絲，也鼓勵學生去聽音樂會。」張欽全說，普萊亞讓和聲理論直接落實到鋼琴演奏，直接示範，這的確是台灣音樂學子所欠缺的能力。
【記者謝政儒台北報導】10/8~10/10的國慶連假即將到來，公路總局研判會有7處國道路段、36處省道路段、8處地方政府大型活動及重要觀光景點，會有車多擁擠的情形。預估周五(10/7)開始出現返鄉車潮，週一(10/10)下午起開始出現返回工作地之車潮。
公路總局表示，易壅塞路段包含往來東西部之主要幹道(如台9線蘇花公路、南迴公路等)，及銜接高速公路之路段(如台64線、台65線、台74線快速公路及台9線北宜公路銜接國道5號各交流道等)；各地觀光遊樂區及風景區路段推估交通尖峰將集中於10月8日及10月9日，將湧現大量旅遊車潮，易壅塞路段將集中於連接觀光風景地區及重要活動之相關道路，如台2線金山萬里路段、台3線大溪地區、台3線竹山往溪頭杉林溪路段、台26線墾丁路段等，建議用路人出發前先上網查詢?省道即時交通資訊?，或注意路側CMS所提供之路況訊息，及早調整行程以減少壅塞。
(自立晚報20160923)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王揚傑╱新北報導】
台64線中和段因共振問題，兩側居民彷彿「天天地震」，過去雖已禁行20噸以上大貨車行駛，但因取締不易，常有貨車司機偷跑，民眾苦不堪言；經過立委張宏陸與公路總局研議，9月起架設AVI攝影系統，利用車牌辨識功能加強取締，盼能解決民眾困擾。
台64線於2009年通車後，營建署即接獲中和匝道至新埔捷運站路段兩側民眾反映，有共振及噪音問題，當時雖以灌漿方式補強結構，但成效不彰。
2011年起，公路總局禁止20噸以上大貨車行駛該路段，要求警方加強取締，但因台64線並無路肩設計，警員考量安全問題，無法在高架橋上取締，故經常有大貨車偷跑，問題依舊無法改善。
板橋滿翠里里長林重光說，一些老人家每天晚上分不清是地震還是房屋震動，搞到頭昏眼花、神經衰弱，不得已只好搬走。
張宏陸表示，在台64線還沒辦法解決共振問題前，先透過AVI攝影系統嚴格執法，讓民眾晚上能夠安眠；至於治本之道，必須等捷運施工完畢後，再針對結構、地基等問題，編列經費改善解決。
公路總局中和段段長江堅銘表示，AVI攝影系統高科技執法將先試行3個月，期間會進行系統調整，3個月後將正式上路。
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