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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】

嚴謹的和聲與樂句架構,看似立論枯燥,卻是一首樂曲最重要的骨幹。69歲鋼琴大師普萊亞(Mrray Perahia)昨(16)日下午舉行大師講習會,從學子的試奏中他點出演奏真義,「我不在意彈錯音等枝微末節,因為不是每顆音都重要,你要找出哪顆才是重要的音,當你找到,你就可以在複雜的樂譜中打造屬於自己的魔法音樂世界。」

快速音階 要融入情緒

普萊亞1947年出生於紐約,1972年贏得英國里茲鋼琴大賽首獎,正式走上鋼琴家之路, 一路順遂,但就在1990年右手拇指不小心被紙片割傷,引發組織惡化發炎,病情時好時壞,讓他多次隱退與復出,但每次傳奇復出,普萊亞總能以更多考證為據,用音符成就一家之言,再度攀上古典音樂殿堂巔峰,更被譽為「左手巴赫,右手蕭邦」名家。

應牛耳藝術「音樂種子在台灣」計畫之邀,普萊亞在音樂會之後特別為台灣的音樂學子舉行了大師班,上台的3位音樂學子包括師大附中2年級的翁譽庭、巴黎音樂學院的陳菡以及國北教大一年級的吳翊菱。

普萊亞先聽翁譽庭演奏貝多芬《奏鳴曲,作品22》的〈第一樂章〉,「對於快速音階的彈奏,快速華麗之外,也要有情緒的融入,而不是一些快速音符的堆積,那樣就變得乏善可陳。」

蕭邦船歌 如夢又深情

接著來自巴黎音樂學院的陳菡演奏舒曼《阿貝格變奏曲,作品1》,普萊亞盛讚她極有音樂性,「音樂流暢,音色清麗,不過情緒單薄了些,和聲的包圍與朦朧感也弱了些,可以再加強。」

最後一位是來自國北教大大一的吳翊菱,她演奏蕭邦《船歌,作品60》,普萊亞先問,「知道樂曲在講甚麼嗎?這是一首用音樂講述的愛情故事。」普萊亞接著演奏,他以獨特的彈性速度觸鍵演繹半夢半醒的夢境,也讓現場學子們了解蕭邦是如何在音樂中藏著他的多情,也藏著他對於情人捉摸不定的擺盪。

和聲平? 樂句才鮮明

普萊亞表示,「三人都深具演奏能量」,但是「彈琴不光只需要有情感跟能量,更要對於整體和聲有所理解,樂句的起伏才能鮮明。」普萊亞提醒,彈琴不只著重主旋律,左手的低音聲部更要注意,「和聲的平衡與否,直接影響樂曲呈現的歌唱性。」

國立台北教大音樂系系主任鋼琴家張欽全也去聆聽,「我是他的瘋狂網友開箱介紹粉絲,也鼓勵學生去聽音樂會。」張欽全說,普萊亞讓和聲理論直接落實到鋼琴演奏,直接示範,這的確是台灣音樂學子所欠缺的能力。

【記者謝政儒台北報導】10/8~10/10的國慶連假即將到來,公路總局研判會有7處國道路段、36處省道路段、8處地方政府大型活動及重要觀光景點,會有車多擁擠的情形。預估周五(10/7)開始出現返鄉車潮,週一(10/10)下午起開始出現返回工作地之車潮。

公路總局表示,易壅塞路段包含往來東西部之主要幹道(如台9線蘇花公路、南迴公路等),及銜接高速公路之路段(如台64線、台65線、台74線快速公路及台9線北宜公路銜接國道5號各交流道等);各地觀光遊樂區及風景區路段推估交通尖峰將集中於10月8日及10月9日,將湧現大量旅遊車潮,易壅塞路段將集中於連接觀光風景地區及重要活動之相關道路,如台2線金山萬里路段、台3線大溪地區、台3線竹山往溪頭杉林溪路段、台26線墾丁路段等,建議用路人出發前先上網查詢?省道即時交通資訊?,或注意路側CMS所提供之路況訊息,及早調整行程以減少壅塞。

(自立晚報20160923)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【王揚傑╱新北報導】新款>拍賣

台64線中和段因共振問題,兩側居民彷彿「天天地震」,過去雖已禁行20噸以上大貨車行駛,但因取締不易,常有貨車司機偷跑,民眾苦不堪言;經過立委張宏陸與公路總局研議,9月起架設AVI攝影系統,利用車牌辨識功能加強取締,盼能解決民眾困擾。

台64線於2009年通車後,營建署即接獲中和匝道至新埔捷運站路段兩側民眾反映,有共振及噪音問題,當時雖以灌漿方式補強結構,但成效不彰。

2011年起,公路總局禁止20噸以上大貨車行駛該路段,要求警方加強取締,但因台64線並無路肩設計,警員考量安全問題,無法在高架橋上取締,故經常有大貨車偷跑,問題依舊無法改善。

板橋滿翠里里長林重光說,一些老人家每天晚上分不清是地震還是房屋震動,搞到頭昏眼花、神經衰弱,不得已只好搬走。

張宏陸表示,在台64線還沒辦法解決共振問題前,先透過AVI攝影系統嚴格執法,讓民眾晚上能夠安眠;至於治本之道,必須等捷運施工完畢後,再針對結構、地基等問題,編列經費改善解決。

公路總局中和段段長江堅銘表示,AVI攝影系統高科技執法將先試行3個月,期間會進行系統調整,3個月後將正式上路。

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